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油缸熔覆修復

液壓油缸在使用過程中,由于活塞桿的往復運動,油缸內壁會出現拉傷或磨損現象,若活塞桿的配合面積聚硬質顆粒,還會引起油缸內壁的劃傷。在煤機行業,油缸內的液壓油還經常會混入水分、H2S等腐蝕介質,從而導致油缸內壁出現銹蝕。這些問題都會影響液壓油缸的密封性,從而導致液壓油泄露,造成液壓油缸舉升力下降。
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液壓油缸在使用過程中,由于活塞桿的往復運動,油缸內壁會出現拉傷或磨損現象,若活塞桿的配合面積聚硬質顆粒,還會引起油缸內壁的劃傷。在煤機行業,油缸內的液壓油還經常會混入水分、H2S等腐蝕介質,從而導致油缸內壁出現銹蝕。這些問題都會影響液壓油缸的密封性,從而導致液壓油泄露,造成液壓油缸舉升力下降。

在煤機行業中,油缸內壁修復量較大。油缸內壁修復常采用熔化極氣體保護焊技術或冷弧焊接技術(焊接材料為各種型號的銅或不銹鋼焊絲),這種技術也經常被簡稱為堆焊或環焊。這種傳統工藝技術的特點是加工過程穩定,自動化程度高,缺點是加工效率低,堆焊涂層表面不平整,后續加工量較大。
隨著激光熔覆在煤機液壓活塞桿表面修復的廣泛應用,人們一直在期待油缸內壁激光熔覆修復技術早日成熟應用,這也是激光應用工程師們長期苦苦攻關的技術難題。
油缸內壁激光熔覆的特點和技術難題是:油缸內部空間小,熔覆時,內部溫度高,煙塵大。當激光功率功率過高時(大于3000W),熔覆頭內部的反射鏡損壞幾率增大,嚴重影響熔覆過程的連續性,增加施工人員的心里負擔,降低整體工作效率,增加加工成本;使用較低激光功率時,熔覆效率與堆焊技術相差不大,不能解決大油缸的修復效率問題。
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